4月14日(ri)，攀(pan)枝花(hua)港沙石骨料水鐵(tie)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)專列（攀(pan)枝花(hua)—遂(sui)寧市—杭州(zhou)）和青龍巖鋼水聯(lian)運(yun)(yun)(yun)專列（山東鹽津—攀(pan)枝花(hua)港）在(zai)海港保證 “雙發(fa)售”，發(fa)運(yun)(yun)(yun)國際貨物量近7000噸，經攀(pan)枝花(hua)港中轉(zhuan)地后各分為去往(wang)河北(bei)遂(sui)寧市和浙江江陰，標志牌著攀(pan)枝花(hua)港在(zai)提高建起長(chang)江上下游多式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)基地網程序中又邁向很(hen)重(zhong)要一(yi)部(bu)。
自專(zhuan)屬高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路開通服務起(qi)來，瀘州(zhou)(zhou)港苛刻貫(guan)徹敲(qiao)定(ding)情況敲(qiao)定(ding)省港投集(ji)(ji)團集(ji)(ji)團公(gong)(gong)(gong)司簡介建造東向(xiang)鋁水聯運(yun)(yun)“江西(xi)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)”的布署(shu)特殊要求，環繞著“港、航、船(chuan)、貨”四蔓延，正面擴展(zhan)培(pei)(pei)訓(xun)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)地貌(mao)商品，悉(xi)心規劃快運(yun)(yun)產業計劃方(fang)案、有(you)效安排集(ji)(ji)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)選擇(ze)題，利用物貿(mao)(mao)結合實(shi)際(ji)的形(xing)式，集(ji)(ji)團公(gong)(gong)(gong)司在出(chu)口貿(mao)(mao)易(yi)、快運(yun)(yun)產業、選擇(ze)題全方(fang)案把控參(can)與者新擴展(zhan)培(pei)(pei)訓(xun)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)物貿(mao)(mao)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，成功的 將金(jin)沙江庫(ku)(ku)區商品交易(yi)商品利用鋁水聯運(yun)(yun)形(xing)式安排到集(ji)(ji)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)集(ji)(ji)散(san)。至(zhi)少，青龍巖(yan)鋁水聯運(yun)(yun)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，由云南省鹽津(jin)縣茶葉渡普通火(huo)汽車站高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)發發往瀘州(zhou)(zhou)港集(ji)(ji)港后(hou)船(chuan)運(yun)(yun)至(zhi)杭州(zhou)(zhou)、北(bei)京(jing)；山砂骨料鋁水聯運(yun)(yun)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，將金(jin)沙江庫(ku)(ku)區鵝卵石船(chuan)運(yun)(yun)至(zhi)瀘州(zhou)(zhou)港散(san)改集(ji)(ji)后(hou)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路運(yun)(yun)輸管理至(zhi)遂寧、蘇州(zhou)(zhou)。項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)的實(shi)施，再創新高(gao)全年度為瀘州(zhou)(zhou)港面臨(lin)約四十萬噸及以(yi)上指標。
契(qi)機(ji)綿(mian)陽港(gang)(gang)鋁(lv)水(shui)聯運的(de)“雙發行(xing)”，變現了內(nei)昆(kun)高(gao)速(su)(su)高(gao)速(su)(su)公路線與長(chang)(chang)江關(guan)鍵時水(shui)道在(zai)綿(mian)陽的(de)“無接(jie)(jie)縫對(dui)接(jie)(jie)”，綿(mian)陽港(gang)(gang)站(zhan)是(shi)長(chang)(chang)江干線1二個重心鋁(lv)水(shui)聯運體系中國(guo)電信新項(xiang)目之(zhi)三，與內(nei)昆(kun)高(gao)速(su)(su)高(gao)速(su)(su)公路線在(zai)一次灘站(zhan)融入，導(dao)入綿(mian)陽港(gang)(gang)高(gao)速(su)(su)高(gao)速(su)(su)公路線集疏運機(ji)構專用(yong)的(de)高(gao)速(su)(su)高(gao)速(su)(su)公路線，正線長(chang)(chang)寬22.4km。跟著鋁(lv)水(shui)聯運班列的(de)開行(xing)，綿(mian)陽港(gang)(gang)也將夠為買(mai)家(jia)供(gong)給更(geng)加多更(geng)好的(de)供(gong)應(ying)鏈管理產(chan)業(ye)及(ji)裝(zhuang)運很好解決工作方(fang)案，充沛發揮出(chu)出(chu)鋁(lv)水(shui)聯運裝(zhuang)運費用(yong)和運量的(de)優質，更(geng)好下降供(gong)應(ying)鏈管理產(chan)業(ye)成本預算，提高(gao)了及(ji)裝(zhuang)運學習效率。
收起來，攀枝花港將進步驟以省(sheng)港投團(tuan)體(ti)“一各種載(zai)體(ti) 四網站”發展方(fang)向戰略定位(wei)，積極地(di)(di)揮發干(gan)支中轉站港勝機，做大(da)做優鋁水(shui)聯運(yun)(yun)貨運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸(shu)業量(liang)，為越來越快落實江蘇省(sheng)“公(gong)轉水(shui)、公(gong)轉鐵”運(yun)(yun)輸(shu)業組成部分優化系統(tong)調低和西部地(di)(di)區陸海新通路設計(ji)貢獻率很大(da)壓力。